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【最美一線工程師】甘做川西高原"鋪路石"
來源:成都院 作者:曹馳 時間:2020-12-17 字體:[ ]

鋪路石,將自己凝聚于水泥和瀝青,組成通往未來和希望的道路,承載著來往的生命和時光。

今天講述的就是千千萬萬鋪路石中的一顆,他是中國電建成都院兩河口移民工程總承包項目設計經理,是基礎設施專業領域的工程師,是成都院“優秀共產黨員”“先進生產者”——顧峰。

川西高原成就的年輕骨干

從小夢想成為工程設計師的顧峰,2006年畢業進入成都院從事公路勘察設計工作。

這位來自安徽的農家子弟,還未來得及適應西南的氣候和人文環境,便奔向了川西高原的工程一線,承擔毛爾蓋、長河壩等水電站庫區復建公路的現場技術服務工作。接下來的4年里,在老員工的“傳幫帶”下,顧峰先后參與了毛爾蓋、溪洛渡、兩河口等水電站相關交通項目的勘察設計及現場設代工作。

2010年,一步步成長為骨干人員的顧峰,迎來專業生涯的第一個里程碑——擔任兩河口水電站普巴絨土料場公路勘察設計項目負責人。他收拾行囊,奔赴項目一線,而這一去就是10年時光。

雅礱江畔的10月下旬至12月底,包裹身體的是零下十多度的嚴寒,顧峰初次作為項目負責人,內心充滿了不安和壓力,從里到外都是戰戰兢兢。他每天7點起床,考慮到中午只能在山上吃干糧,就一口氣吃上三四兩面條,包里背上兩塊藏族大饃,乘車沿著崎嶇顛簸的山路到達勘察放線地點,再攀爬200米高程,到達設計線位已近中午。而即使這樣,一天也只能完成300~500米的放線工作。顧峰憑借著一絲不茍的認真調查、365天如一日的苦心堅持,最終的工作成果得到了業主和專家高度認可。

奉獻兩河口的黃金歲月

2011年下半年,兩河口水電站庫區交通復建工程初步設計階段勘察設計工作正式啟動,其長達兩百多公里的總里程,地形陡峻,地質條件復雜,海拔三千米以上的川西高原更是條件艱苦。交通分院的領導找到他談話時,顧峰當即表示:“年輕人就該敢闖敢干,吃苦我可以,干好這個項目,我義不容辭!”

他是這么說的,也是這么做的。從庫區交通初步設計階段的負責人,到兩河口相關交通項目的設計總負責人,顧峰全程參與項目初步設計、施工圖設計各個階段的勘測設計工作,從整體上對項目進行把握,根據公路的功能、使用任務及其在路網中的作用,合理確定路線方案、橋隧布置。

在現場勘測設計過程中,他克服炎熱和寒冷,每天在樹叢、荊棘中攀爬高差近200米,到各個高邊坡路基、橋梁、隧道等重要位置收集第一手資料,并反復對路線方案進行設計調整,確保切實可行。

2014年8月,正在山上勘察某條庫周交通道路的顧峰,接到家里的消息:剛滿2歲的兒子被開水燙傷,胸部、肚子上的整個皮膚紅腫起包,家人將孩子送到醫院,醫院初步檢查認為過于嚴重,聽從建議送到成都市第二人民醫院燒傷???,住院治療。耳邊是妻子嗚咽的責怪和孩子疼痛的哭喊,腦海中是孩子翻卷的皮膚和涂滿的藥膏,手中是測繪一半的圖紙和未完的報告,口中重復的只能是無法返回的歉意,因為外業調查收資還未結束,他的工作還沒有完成。

雅礱江畔走出的共產黨員

2010年來到兩河口項目工地,看著無數來自各參建單位的黨員同志戴著黨徽沖上一線,顧峰覺得那是無尚的榮譽,也是他在各種艱難困苦條件下堅持的動力。

2015年,成都院承擔起兩河口移民代建工程總承包工作。項目規模龐大,覆蓋4縣20余個鄉(鎮),分項工程多達30多個,涵蓋交通、集鎮、輸變電、水利等重要施工作業單位工程80多個,尤以交通工程為主導,其復建道路總長約110公里,含隧道22座,特大橋5座,大中橋35座。作為當時成都院的“1號項目”,已是“兩河口老兵”的顧峰,毅然肩負起該工程設計負責人的重擔。在此期間他正式加入了中國共產黨。

“設計乃EPC項目之源,做好設計方能抓住源頭,進而惠及下游,設計管理、優化貫穿于整個項目過程,其影響滲透到前期決策、采購、施工、運營的各個末梢?!边@是顧峰對EPC項目“E”的理解。對于“EPC項目,設計是龍頭”這句頻繁出現的話語,在他心中不是炫耀,而是沉甸甸的責任和壓力,每次聽到,他只感覺心頭猶有千斤重?!澳蔷拖葟拈_展勘察設計,做出滿足現場施工的設計產品開始吧?!眰渥愀杉Z,抗上儀器,尋找哪怕稍微平緩一點點的山坡,顧峰再次開始了在崎嶇顛簸中的攀爬。

從2010到2019,從初設勘察到設代駐守,顧峰“趟”過高原12月份1米深的刺骨冰泉,“敷”過無處躲避的雨雪冰雹,“睡”過缺水沒電的藏族小屋,也曾頭疼欲裂難以入睡、胸口憋悶呼吸困難、被紫外線曬得臉手脫皮。莽莽高原的種種經歷掩藏在他的記憶深處,今時今日已化作一句笑談:“每次出發前都知道會吃苦,但每次都沒想到會那么苦?!?/p>

曾經“扎根雅礱江,奉獻兩河口”的日子,成就了今天的顧峰。他平凡、普通,猶如千千萬萬顆在國家水電及交通建設中的鋪路石,但所完成的卻是不平凡的事業。

顧峰跋山涉水進行野外勘測調查

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