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水電十一局中標深圳地鐵12號線二期工程施工總承包項目
來源:水電十一局 作者:楊金霞 時間:2020-12-18 字體:[ ]

日前,水電十一局南方區域市場開發再傳喜訊,以聯合體的形式中標深圳市城市軌道交通12號線二期工程施工總承包項目。該項目的中標,進一步鞏固了公司在粵港澳大灣區軌道交通業務上的優勢地位。

深圳市城市軌道交通12號線二期工程位于深圳市寶安區,為一期的北延長線,是唯一一條南北穿越寶安老城區的線路,將作為支撐西部發展軸的地鐵線路。不僅聯系大空港及會展片區、寶安沙井、松崗片區、光明新區,協調沿線產業聚集區(大空港片區)和居住配套區(沙井和松崗片區)的軌道交通骨干線;也是支撐深圳市西部發展軸帶建設,支撐空港新城地區、沙井及松崗片區城市發展,緩解片區交通擁堵、完善外圍片區軌道交通覆蓋的普速線路。該中標項目線路起訖里程全長約8.05千米,主要沿蠔鄉路和規劃沙井路地下敷設。共設車站6座(其中換乘站1座、裝配式車站1座),平均站間距約1.34千米,最大站間距為海上田園東站~蠔鄉站區間,長度為2.15千米;最小站間距為西環路站~沙三站區間,長度為1.08千米。新建東寶河停車場1座,位于東寶河以南、在建外環高速北側及廣深沿江高速東側的三角地塊內,出入線于海上田園東站~蠔鄉站區間及蠔鄉站分別引出,采用“八字”接軌方案與東寶河停車場銜接。本線采用A型車6輛編組,列車最高運行速度為80千米/小時。

水電十一局負責本工程土建一工區的施工任務,主要施工內容包括海上田園東站(不含)~蠔鄉站區間、蠔鄉站、蠔鄉站站后折返線(含區間風井)、蠔鄉站~西環路站區間、西環路站、西環路站~沙三站區間、沙三站工程及附屬結構共12個出入口和6組風亭工程施工。主要工程量包括土石方開挖55.46萬方,土石方回填6.94萬方,混凝土10.74萬方,鋼筋19300噸,防水卷材48.11萬平方米,地連墻403幅,管片6081環。


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